Зміни у Формулі 1 та огляд сезону 2026 року

Зміст

• Основні висновки
• Ключові зміни у Формулі 1 перед сезоном 2026 року
• Нова команда та зміни у складі Формули 1
• Головні фаворити сезону Формули-1 2026 року
• Календар Формули-1 на 2026 рік
• Зміни у Формулі 1, про які варто пам'ятати у сезоні 2026 року
• Часті запитання про зміни в Формулі 1 2026 року та прев'ю сезону

• Cadillac стає новою командою Формули-1, розширюючи сітку з 20 до 22 пілотів
• Пілоти починають сезон 2026 року з новими автомобілями, що відображають ключові зміни в болідах Формули 1
• Джордж Рассел і Мерседес - головні фаворити в боротьбі за титули
• Арвід Ліндблад - єдиний новачок Формули-1, який перейшов з Формули-2
• У сезоні ще 24 тури, які завершаться 6 грудня в Абу-Дабі

Водії розпочинають сезон Формули-1 2026 року на нових машинах. Команди готувалися до нового регламенту кілька років, і цей пакет називають найбільшою зміною в історії Формули-1. Змінилися не лише боліди. Було також запроваджено кілька додаткових змін у правилах Формули-1. Нижче ми детальніше розглянемо основні зміни.

MGU H (мотор-генераторний агрегат, тепловий) було вилучено. Потужність MGU K (мотор-генераторний агрегат, кінетичний) збільшується з 120 кВт до 350 кВт. Потужність двигуна внутрішнього згоряння знижується з 550 кВт до 400 кВт. Батарея тепер може заряджатися більш ніж удвічі більше, ніж попередні 4 МДж за коло. Ці зміни спрямовані на те, щоб мати автомобілі, які працюють приблизно 50% на екологічно чистому паливі та 50% на електриці.

Максимальна колісна база зменшилася на 20 см, до 340 см замість 360 см, а ширина колії стала на 10 см вужчою. Передні шини стали вужчими на 2,5 см, а задні - на 3 см. Мінімальна допустима вага знижується з 800 кг у 2025 році до 768 кг цього року.

Автомобілі тепер матимуть дві конфігурації крил, одну для прямих і одну для поворотів, а колісні ковпаки будуть зняті. Мета - зменшити змив, коли турбулентне повітря відштовхується від автомобіля і заважає автомобілю, що їде слідом, а також покращити здатність слідувати впритул.

Систему зменшення аеродинамічного опору (DRS) замінено новою функцією під назвою Overtake Mode (Режим обгону). Вона дозволяє водієві отримати додаткові 0,5 МДж і створити додатковий профіль електричної потужності, який допомагає підтримувати вищу швидкість протягом більш тривалого періоду.Boost дозволяє водієві використовувати додатково накопичену енергію, коли вона доступна. Кнопка Boost фактично завжди відкрита і може бути використана для обгону, захисту або просто для покращення часу проходження кола, коли водій вирішить.

Шість автомобілів, а не п'ять, тепер вибувають наприкінці 18-хвилинного першого етапу кваліфікації. Те ж саме стосується і Q2, де ще шість пілотів не пройдуть з 15-хвилинного сегменту. Тривалість Q3 залишається незмінною - 13 хвилин, а 10 найшвидших автомобілів боротимуться за поул-позицію та перші місця на решітці.

Минулорічний ліміт вартості $135 мільйонів збільшується до $215 мільйонів. Верхня межа вартості енергоблоку збільшується з $95 мільйонів до $130 мільйонів.

У 2026 році зміни у Формулі 1 призвели до того, що на старт вийшли 11 команд, а не 10, причому Cadillac приєднався до них як нова команда. Останній новий учасник дебютував у 2016 році. Крім того, цього року до чемпіонату приєднуються три нові виробники двигунів.

Audi купила команду Sauber у 2024 році і провела останні два сезони, використовуючи силові агрегати Ferrari. З 2026 року Audi виступає як повноцінна заводська команда. Ford повертається до Формули-1 і співпрацює з Red Bull Racing та Racing Bulls. Honda об'єднується з Aston Martin після того, як команда використовувала силові агрегати Mercedes з 2009 року до цього часу.

У цьому сезоні Формули-1 з'являється нова команда, а кількість пілотів збільшується з 20 до 22. Haas, яка приєдналася у 2016 році, була останньою командою, що увійшла до Формули-1, а через десять років з'являється одинадцята команда у вигляді Cadillac.

Cadillac готується до свого дебюту в Формулі-1 з досвідченими та відомими гонщиками. До складу команди увійшли Серхіо Перес та Валттері Боттас. Жоден з них не виступав у минулому сезоні. Тридцятишестирічний Серхіо Перес мав контракт з Red Bull Racing до 2026 року, але за обопільною згодою його було розірвано наприкінці сезону 2024 року, і минулий рік він провів без місця.

Тридцятишестирічний Валттері Боттас востаннє виступав у Формулі-1 у 2024 році за команду Sauber. Минулого сезону фін працював резервним гонщиком Mercedes.

Окрім того, що Cadillac повернув два знайомі імена в сітку, перед сезоном 2026 року відбулося ще кілька змін.

Ісак Хаджар переходить з Racing Bulls до старшої команди Red Bull Racing, де замінить Юкі Цуноду. Японський гонщик залишається частиною структури Red Bull Racing і цього року буде тестовим та резервним пілотом команди.

Вісімнадцятирічний Арвід Ліндблад переходить з Формули-2, щоб замінити Хаджара в Racing Bulls. Ліндблад був частиною юніорської команди Red Bull з 2021 року і тепер отримує можливість дебютувати у Формулі-1. Він єдиний новачок, який розпочне сезон на сітці Формули-1.

З 2014 по 2024 рік лише три гонщики стали чемпіонами світу Формули-1. Льюїс Хемілтон здобув шість титулів за сім років. У 2016 році чемпіоном став Ніко Росберг. З 2021 року Макс Ферстаппен виграв чотири титули поспіль, а минулий сезон приніс ще одного нового чемпіона в особі Ландо Норріса.

Зазвичай у Формулі-1 домінують ті самі кілька пілотів, але серйозні зміни, що очікують на 2026 рік, порушили конкурентний баланс. Норріс, який виграв титул, цього разу не входить до числа головних фаворитів.

Схожа картина спостерігається і серед конструкторів. З 2010 року лише три команди вигравали чемпіонат. Mercedes і Red Bull домінували протягом тривалого періоду, тоді як два останні титули здобув McLaren. Цього року Red Bull не називають серед головних фаворитів. Mercedes і McLaren розглядаються як головні претенденти.

Джордж Рассел вважається головним фаворитом на звання чемпіона Формули-1, що стане першим титулом у його кар'єрі. Інші провідні кандидати - Шарль Леклер, який також ніколи не був чемпіоном, і Макс Ферстаппен, який вважається одним з найкращих гонщиків свого покоління. 

Основними відвертими шансами є:

• Джордж Рассел (Mercedes) - 2,98
• Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) - 4.15
• Шарль Леклер (Ferrari) - 6.20
• Льюїс Хемілтон (Ferrari) - 8.20
• Андреа Кімі Антонеллі (Mercedes) - 10.20
• Ландо Норріс (McLaren) - 10.20
• Оскар Піастрі (McLaren) - 15.50
• Фернандо Алонсо (Aston Martin) - 65.00

Серед конструкторів є три явні фаворити, які, як очікується, поділять між собою перші три місця. Mercedes має найкращі шанси повернути собі титул, який він востаннє вигравав у 2021 році.

• Mercedes - 2.23
• McLaren - 3.54
• Ferrari - 3.62
• Перегони Red Bull Racing - 8.10
• Aston Martin - 50.00

Сезон Формули 1 2026 року стартує 8 березня з Гран-прі Австралії. Як і в останні роки, всього буде 24 етапи. Фінальна гонка сезону, Гран-прі Абу-Дабі, відбудеться 6 грудня.

Гран-прі Емілії-Романьї зникає з цьогорічного календаря і замінюється на Гран-прі Іспанії. Гран-прі Азербайджану пройде в суботу, в той час як всі інші гонки збережуть традиційний недільний слот.

Сезон Формули-1 2026 року обіцяє багато інтриги та значні зміни у Формулі-1. Поки команди та водії повністю не адаптуються, не буде дивним побачити більше аварій, ніж зазвичай. Багато команд готувалися до цього регламентного циклу протягом кількох років, тож перші етапи мають показати, хто з них найкраще попрацював.

Як завжди у Формулі-1, коефіцієнти на явні перемоги відносно високі. На початку сезону рекомендується витратити час на знайомство з гонщиками і командами, а потім почати робити ставки з найкращі букмекерські контори. Склади команд майже не змінилися, дебютує лише один новий пілот, тож основна увага буде прикута до нових автомобілів.