Změny ve Formuli 1 a přehled sezóny 2026

Obsah

• Klíčové poznatky
• Klíčové změny ve Formuli 1 před sezónou 2026
• Nový tým a změny jezdců Formule 1
• Hlavní favorité sezóny Formule 1 2026
• Kalendář Formule 1 na rok 2026
• Změny ve Formuli 1 pro sezónu 2026, na které je třeba pamatovat
• Časté dotazy ke změnám ve Formuli 1 v roce 2026 a přehled sezóny

• Cadillac se připojuje jako nový tým F1 a rozšiřuje startovní pole z 20 na 22 jezdců
• Jezdci zahájí sezónu 2026 s novými vozy, které odrážejí klíčové změny ve vozech Formule 1
• George Russell a Mercedes jsou hlavními favority na titul.
• Arvid Lindblad je jediným nováčkem F1, který postoupil z Formule 2.
• Sezóna má ještě 24 kol a končí 6. prosince v Abú Zabí.

Jezdci zahájí sezónu Formule 1 v roce 2026 na nových strojích. Týmy se na tyto předpisy připravovaly několik let a balíček je označován za největší změnu v historii F1. Nejen vozy vypadají jinak. Došlo také k několika dalším změnám pravidel formule 1. Níže se blíže podíváme na hlavní změny.

Jednotka MGU H (Motor Generator Unit, Heat) byla odstraněna. Výkon jednotky MGU K (Motor Generator Unit, Kinetic) se zvyšuje ze 120 kW na 350 kW. Výkon spalovacího motoru klesá z přibližně 550 kW na 400 kW. Akumulátor lze nyní dobíjet více než dvojnásobným množstvím energie než dříve (4 MJ na kolo). Cílem těchto změn je mít vozy, které jezdí zhruba 50% na udržitelná paliva a 50% na elektřinu.

Maximální rozvor se zkrátil o 20 cm na 340 cm místo 360 cm a rozchod kol se zúžil o 10 cm. Přední pneumatiky jsou užší o 2,5 cm a zadní o 3 cm. Minimální hmotnostní limit se snižuje z 800 kg v roce 2025 na 768 kg v letošním roce.

Vozy budou mít nyní dvě konfigurace křídel, jedno pro rovinky a druhé pro zatáčky, a kryty kol jsou odstraněny. Cílem je omezit výtluky, tedy způsob, jakým je turbulentní vzduch vytlačován od vozu a ruší vůz jedoucí za ním, a zlepšit schopnost těsného sledování.

Systém snižování odporu vzduchu (DRS) je nahrazen novou funkcí nazvanou Overtake Mode. Umožňuje řidiči dobít dalších 0,5 MJ a vytvořit dodatečný profil elektrické energie, který pomáhá udržet vyšší rychlost po delší dobu.Boost umožňuje řidiči využít dodatečně získanou energii, kdykoli je k dispozici. Tlačítko Boost je fakticky vždy otevřené a může být použito pro předjíždění, bránění nebo prosté zlepšení času na kolo, kdykoli se řidič rozhodne.

Na konci 18minutové první fáze kvalifikace je nyní vyřazeno šest vozů, nikoliv pět. Totéž platí pro Q2, kde dalších šest jezdců nepostoupí z 15minutového úseku. Q3 zůstává beze změny na 13 minutách, přičemž nejrychlejších 10 vozů bude bojovat o pole position a přední místa na startovním roštu.

Loňský strop nákladů ve výši $135 milionů se zvyšuje na $215 milionů. Horní hranice nákladů na jednotku výkonu se zvyšuje z $95 milionů na $130 milionů.

V roce 2026 se na startovním roštu Formule 1 objeví 11 týmů (z dosavadních 10) a jako nový tým přibude Cadillac. Poslední nový účastník debutoval v roce 2016. Kromě toho letos do šampionátu vstupují tři noví výrobci motorů.

Audi koupilo tým Sauber v roce 2024 a poslední dvě sezóny používalo pohonné jednotky Ferrari. Od roku 2026 závodí Audi jako plnohodnotný tovární tým. Ford se vrací do F1 a je partnerem týmů Red Bull Racing a Racing Bulls. Honda se spojuje s Aston Martinem poté, co tým od roku 2009 až dosud používal pohonné jednotky Mercedes.

Letošní sezóna Formule 1 přináší nový tým a zvyšuje počet jezdců z 20 na 22. Posledním týmem, který vstoupil do F1 v roce 2016, byl Haas a po deseti letech přichází jedenáctý tým v podobě Cadillacu.

Cadillac se připravuje na svůj debut v F1 se zkušenými a známými jezdci. V sestavě jsou Sergio Perez a Valtteri Bottas. Ani jeden z těchto jezdců v minulé sezóně nezávodil. Šestatřicetiletý Sergio Perez měl s týmem Red Bull Racing smlouvu do roku 2026, ale po vzájemné dohodě byla na konci sezony 2024 ukončena, a loňský rok tak strávil bez závodního místa.

Šestatřicetiletý Valtteri Bottas naposledy závodil v F1 v roce 2024 se Sauberem. V loňské sezoně působil Fin jako rezervní jezdec Mercedesu.

Kromě toho, že Cadillac vrátil na startovní rošt dvě známá jména, došlo před sezónou 2026 k několika dalším změnám.

Isack Hadjar přechází z týmu Racing Bulls do seniorského týmu Red Bull Racing, kde nahradí Yukiho Tsunodu. Japonský jezdec zůstává součástí struktury Red Bull Racing a v letošním roce bude testovacím a rezervním jezdcem týmu.

Osmnáctiletý Arvid Lindblad přichází z Formule 2 a nahrazuje Hadjara v týmu Racing Bulls. Lindblad je od roku 2021 součástí juniorského týmu Red Bull a nyní dostává příležitost debutovat v F1. Je jediným nováčkem, který zahájí sezónu na startovním roštu Formule 1.

V letech 2014 až 2024 se mistrem světa formule 1 stali pouze tři jezdci. Lewis Hamilton získal šest titulů během sedmi let. V roce 2016 se šampionem stal Nico Rosberg. Od roku 2021 získal Max Verstappen čtyři tituly v řadě a minulá sezona přinesla dalšího nového šampiona v podobě Landa Norrise.

Obvykle ve Formuli 1 dominuje několik stejných jezdců, ale velké změny před rokem 2026 otřásly konkurenční rovnováhou. Norris, který získal titul, tentokrát nepatří mezi hlavní favority.

Podobný obrázek se objevuje i mezi konstruktéry. Od roku 2010 vyhrály šampionát pouze tři týmy. Dlouhou dobu dominovaly Mercedes a Red Bull, zatímco poslední dva tituly získal McLaren. Letos Red Bull mezi hlavními favority nefiguruje. Mercedes a McLaren jsou považovány za hlavní uchazeče.

George Russell je považován za hlavního favorita na titul šampiona F1, což by byl jeho první titul v kariéře. Dalšími hlavními kandidáty jsou Charles Leclerc, který rovněž nikdy nebyl šampionem, a Max Verstappen, považovaný za jednoho z nejlepších jezdců své generace. 

Hlavní přímé kurzy jsou:

• George Russell (Mercedes) - 2.98
• Max Verstappen (Red Bull Racing) - 4.15
• Charles Leclerc (Ferrari) - 6.20
• Lewis Hamilton (Ferrari) - 8.20
• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 10.20
• Lando Norris (McLaren) - 10.20
• Oscar Piastri (McLaren) - 15.50
• Fernando Alonso (Aston Martin) - 65.00

Mezi konstruktéry jsou tři jasní favorité, kteří by se měli podělit o první tři místa. Největší šance na znovuzískání titulu, který naposledy získal v roce 2021, se dávají Mercedesu.

• Mercedes - 2.23
• McLaren - 3.54
• Ferrari - 3,62
• Red Bull Racing - 8.10
• Aston Martin - 50.00

Sezóna Formule 1 2026 začíná 8. března závodem. Velká cena Austrálie. Stejně jako v minulých letech proběhne celkem 24 kol. Poslední závod sezony, Velká cena Abú Zabí, se jede 6. prosince.

Z letošního kalendáře zmizí Velká cena Emilia Romagna a nahradí ji Velká cena Španělska. Velká cena Ázerbájdžánu se pojede v sobotu, zatímco všechny ostatní závody si zachovají tradiční nedělní termín.

Sezóna Formule 1 v roce 2026 slibuje mnoho zajímavého díky významným změnám ve Formuli 1. Než se týmy a jezdci plně přizpůsobí, nebylo by překvapením, kdyby se objevilo více nehod než obvykle. Mnoho týmů se na tento regulační cyklus připravovalo několik let, takže první kola by měla ukázat, kdo odvedl nejlepší práci.

Jak je ve Formuli 1 obvyklé, přímé kurzy jsou poměrně vysoké. Na začátku sezony doporučujeme věnovat čas seznámení se s jezdci a týmy a poté začít podávat sázky se sázkami na. nejlepší sázkové kanceláře. Složení týmů se téměř nezměnilo a debutuje pouze jeden nový jezdec, takže hlavní pozornost bude věnována novým vozům.