Zmiany w Formule 1 i zapowiedź sezonu 2026

Spis treści

• Kluczowe wnioski
• Kluczowe zmiany w Formule 1 przed sezonem 2026
• Nowy zespół i zmiany kierowców Formuły 1
• Główni faworyci sezonu Formuły 1 2026
• Kalendarz Formuły 1 na rok 2026
• Zmiany w Formule 1, o których należy pamiętać w sezonie 2026
• Najczęściej zadawane pytania dotyczące zmian w Formule 1 w 2026 roku i zapowiedź sezonu

• Cadillac dołącza jako nowy zespół F1, zwiększając liczbę kierowców z 20 do 22.
• Kierowcy rozpoczynają sezon 2026 w nowych bolidach, odzwierciedlających kluczowe zmiany w samochodach Formuły 1
• George Russell i Mercedes są głównymi faworytami do tytułów
• Arvid Lindblad jest jedynym debiutantem w F1, który awansował z Formuły 2.
• Sezon składa się jeszcze z 24 rund i zakończy się 6 grudnia w Abu Zabi

Kierowcy rozpoczynają sezon 2026 Formuły 1 w nowych maszynach. Zespoły przygotowywały się do tych przepisów od kilku lat, a pakiet jest określany jako największa zmiana w historii F1. Nie tylko bolidy wyglądają inaczej. Wprowadzono również kilka dodatkowych zmian w zasadach Formuły 1. Poniżej znajduje się bliższe spojrzenie na główne zmiany.

MGU H (Motor Generator Unit, Heat) został usunięty. Moc MGU K (Motor Generator Unit, Kinetic) wzrosła ze 120 kW do 350 kW. Moc silnika spalinowego spada z około 550 kW do 400 kW. Akumulator można teraz ładować ponad dwukrotnie szybciej niż poprzednio, zużywając 4 MJ na okrążenie. Zmiany te mają na celu stworzenie samochodów, które osiągają około 50% na zrównoważonych paliwach i 50% na energii elektrycznej.

Maksymalny rozstaw osi został zmniejszony o 20 cm, do 340 cm zamiast 360 cm, a rozstaw kół samochodu jest o 10 cm węższy. Przednie opony są węższe o 2,5 cm, a tylne o 3 cm. Minimalny limit masy spada z 800 kg w 2025 r. do 768 kg w tym roku.

Samochody będą teraz miały dwie konfiguracje skrzydeł, jedną na proste i jedną na zakręty, a osłony kół zostaną usunięte. Celem jest zredukowanie "outwash", czyli sposobu, w jaki turbulentne powietrze jest odpychane od samochodu i przeszkadza jadącemu za nim pojazdowi, a także poprawienie możliwości bliskiego podążania za samochodem.

System redukcji oporu powietrza (DRS) został zastąpiony nową funkcją o nazwie Overtake Mode. Pozwala ona kierowcy naładować dodatkowe 0,5 MJ i stworzyć dodatkowy profil mocy elektrycznej, który pomaga utrzymać wyższą prędkość przez dłuższy czas. Boost pozwala kierowcy wykorzystać dodatkową zebraną energię, gdy tylko jest dostępna. Przycisk doładowania jest zawsze otwarty i może być używany do wyprzedzania, obrony lub po prostu poprawy czasu okrążenia, kiedy tylko kierowca zdecyduje.

Sześć samochodów, a nie pięć, zostanie wyeliminowanych pod koniec 18-minutowej pierwszej fazy kwalifikacji. To samo dotyczy Q2, gdzie kolejnych sześciu kierowców nie awansuje z 15-minutowego segmentu. Q3 pozostaje bez zmian i trwa 13 minut, a najszybsze 10 samochodów walczy o pole position i czołowe miejsca na polach startowych.

Zeszłoroczny limit kosztów w wysokości $135 milionów wzrasta do $215 milionów. Limit kosztów jednostki mocy wzrasta z $95 milionów do $130 milionów.

W 2026 roku Formuła 1 wprowadzi 11 zespołów na starcie, w porównaniu z 10, a Cadillac dołączy jako nowy zespół. Ostatni nowy uczestnik zadebiutował w 2016 roku. Ponadto w tym roku do mistrzostw dołączą trzej nowi producenci silników.

Audi kupiło zespół Sauber w 2024 roku i spędziło ostatnie dwa sezony korzystając z jednostek napędowych Ferrari. Od 2026 roku Audi ściga się jako pełnoprawny zespół fabryczny. Ford powraca do F1 i współpracuje z Red Bull Racing i Racing Bulls. Honda łączy się z Aston Martinem po tym, jak zespół korzystał z jednostek napędowych Mercedesa od 2009 roku do teraz.

Ten sezon Formuły 1 przynosi nowy zespół i zwiększa liczbę kierowców z 20 do 22. Haas, który dołączył w 2016 roku, był ostatnim zespołem, który wszedł do F1, a dziesięć lat później pojawił się jedenasty zespół w postaci Cadillaca.

Cadillac przygotowuje się do debiutu w F1 z doświadczonymi i znanymi kierowcami. W składzie znaleźli się Sergio Perez i Valtteri Bottas. Żaden z tych kierowców nie ścigał się w zeszłym sezonie. 36-letni Sergio Perez miał kontrakt z Red Bull Racing do 2026 roku, ale za obopólną zgodą został rozwiązany pod koniec sezonu 2024, a ostatni rok spędził bez fotela.

36-letni Valtteri Bottas ostatni raz ścigał się w F1 w 2024 roku z Sauberem. W ubiegłym sezonie Fin pracował jako kierowca rezerwowy Mercedesa.

Oprócz tego, że Cadillac przywrócił na starcie dwa znane nazwiska, przed sezonem 2026 doszło do kilku innych zmian.

Isack Hadjar przechodzi z Racing Bulls do seniorskiego zespołu Red Bull Racing, gdzie zastępuje Yuki Tsunodę. Japoński kierowca pozostaje częścią struktury Red Bull Racing i będzie w tym roku kierowcą testowym i rezerwowym zespołu.

Osiemnastoletni Arvid Lindblad przybywa z Formuły 2, aby zastąpić Hadjara w Racing Bulls. Lindblad jest częścią Red Bull Junior Team od 2021 roku, a teraz ma okazję zadebiutować w F1. Jest jedynym debiutantem, który rozpocznie sezon w Formule 1.

Od 2014 do 2024 roku tylko trzech kierowców zostało mistrzami świata Formuły 1. Lewis Hamilton zdobył sześć tytułów w ciągu siedmiu lat. W 2016 roku mistrzem został Nico Rosberg. Od 2021 roku Max Verstappen zdobył cztery tytuły z rzędu, a ostatni sezon przyniósł kolejnego nowego mistrza w osobie Lando Norrisa.

Zwykle w Formule 1 dominuje tych samych kilku kierowców, ale poważne zmiany przed 2026 rokiem zachwiały równowagą konkurencyjną. Norris, który zdobył tytuł, tym razem nie należy do głównych faworytów.

Podobnie wygląda sytuacja wśród konstruktorów. Od 2010 roku tylko trzy zespoły zdobyły mistrzostwo. Mercedes i Red Bull dominowały przez długi czas, podczas gdy McLaren zdobył dwa ostatnie tytuły. W tym roku Red Bull nie jest wymieniany wśród głównych faworytów. Mercedes i McLaren są postrzegani jako czołowi pretendenci.

George Russell jest uważany za głównego faworyta do zdobycia tytułu mistrza F1, co byłoby pierwszym tytułem w jego karierze. Inni czołowi kandydaci to Charles Leclerc, który również nigdy nie był mistrzem, oraz Max Verstappen, uważany za jednego z najlepszych kierowców swojego pokolenia. 

Główne kursy bezpośrednie to:

• George Russell (Mercedes) - 2,98
• Max Verstappen (Red Bull Racing) - 4.15
• Charles Leclerc (Ferrari) - 6.20
• Lewis Hamilton (Ferrari) - 8,20
• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 10.20
• Lando Norris (McLaren) - 10.20
• Oscar Piastri (McLaren) - 15,50
• Fernando Alonso (Aston Martin) - 65,00

Wśród konstruktorów jest trzech wyraźnych faworytów, od których oczekuje się, że podzielą się trzema najlepszymi miejscami. Mercedes ma największe szanse na odzyskanie tytułu, który ostatnio zdobył w 2021 roku.

• Mercedes - 2.23
• McLaren - 3,54
• Ferrari - 3,62
• Red Bull Racing - 8.10
• Aston Martin - 50,00

Sezon 2026 Formuły 1 rozpocznie się 8 marca od Grand Prix Australii. Podobnie jak w ostatnich latach, w sumie odbędą się 24 rundy. Ostatni wyścig sezonu, Grand Prix Abu Zabi, odbędzie się 6 grudnia.

Grand Prix Emilii-Romanii znika z tegorocznego kalendarza i zostaje zastąpione przez Grand Prix Hiszpanii. Grand Prix Azerbejdżanu odbędzie się w sobotę, podczas gdy pozostałe wyścigi odbędą się tradycyjnie w niedzielę.

Sezon 2026 w Formule 1 zapowiada wiele intryg związanych ze znaczącymi zmianami w Formule 1. Dopóki zespoły i kierowcy w pełni się nie dostosują, nie będzie zaskoczeniem, że zobaczymy więcej wypadków niż zwykle. Wiele zespołów przygotowywało się do tego cyklu regulacyjnego od kilku lat, więc pierwsze rundy powinny pokazać, kto wykonał najlepszą robotę.

Jak zwykle w Formule 1, kursy bezpośrednie są stosunkowo wysokie. Na początku sezonu zaleca się poświęcenie czasu na zapoznanie się z kierowcami i zespołami, a następnie rozpoczęcie stawiania zakładów za pomocą najlepsi bukmacherzy. Składy zespołów są prawie niezmienione i debiutuje tylko jeden nowy kierowca, więc główna uwaga skupi się na nowych samochodach.