Formula 1 -muutokset ja kauden 2026 ennakkoesitys

Sisällysluettelo

• Keskeiset asiat
• Tärkeimmät Formula 1 -muutokset ennen kautta 2026
• Uusi tiimi ja Formula 1 -kuljettaja vaihtuu
• Formula 1 -kauden 2026 suurimmat suosikit
• Formula 1 -kalenteri 2026
• Formula 1:n muutokset kaudella 2026, jotka kannattaa muistaa
• Usein kysytyt kysymykset vuoden 2026 Formula 1 -muutoksista ja kauden esikatselusta

• Cadillac liittyy uutena F1-tiiminä, mikä kasvattaa kilpailijamäärän 20:stä 22:een kuljettajaan.
• Kuljettajat aloittavat kauden 2026 uusilla autoilla, jotka heijastavat keskeisiä Formula 1 -automuutoksia.
• George Russell ja Mercedes ovat suurimmat suosikit tittelin saajiksi.
• Arvid Lindblad on ainoa F1-tulokas, joka on noussut Formula 2:sta
• Kaudella on vielä 24 kierrosta, ja se päättyy 6. joulukuuta Abu Dhabissa.

Kuljettajat aloittavat Formula 1 -kauden 2026 uusilla koneilla. Tiimit ovat valmistautuneet näihin sääntöihin useiden vuosien ajan, ja pakettia kuvataan F1-historian suurimmaksi muutokseksi. Eivät vain autot näytä erilaisilta. Myös useita muita Formula 1 -sääntömuutoksia on otettu käyttöön. Alla on tarkempi katsaus tärkeimpiin muutoksiin.

MGU H (Motor Generator Unit, Heat) on poistettu. MGU K:n (Motor Generator Unit, Kinetic) teho kasvaa 120 kW:sta 350 kW:iin. Polttomoottorin teho laskee noin 550 kW:sta 400 kW:iin. Akkua voidaan nyt ladata yli kaksi kertaa enemmän kuin aiemmat 4 MJ kierrosta kohden. Näillä muutoksilla pyritään saamaan autot, jotka kulkevat noin 50% kestävillä polttoaineilla ja 50% sähköllä.

Suurin akseliväli on lyhentynyt 20 cm eli 360 cm:n sijasta 340 cm:iin, ja auton raideleveys on 10 cm kapeampi. Eturenkaat ovat 2,5 cm kapeammat ja takarenkaat 3 cm kapeammat. Minimipainoraja laskee 800 kilosta vuonna 2025 768 kiloon tänä vuonna.

Autoissa on nyt kaksi siipimuotoa, yksi suorille ja yksi mutkille, ja pyöränsuojat poistetaan. Tavoitteena on vähentää outwashia, eli tapaa, jolla turbulenttinen ilma työntyy poispäin autosta ja häiritsee seuraavia autoja, ja parantaa kykyä seurata tarkasti.

DRS (Drag Reduction System) on korvattu uudella Overtake Mode -nimisellä ominaisuudella. Sen avulla kuljettaja voi ladata 0,5 MJ lisää ja luoda ylimääräisen sähköisen tehoprofiilin, joka auttaa ylläpitämään korkeampaa nopeutta pidempään. boost mahdollistaa kuljettajan käyttämään ylimääräistä kerättyä energiaa aina, kun se on käytettävissä. Boost-painike on käytännössä aina auki, ja sitä voidaan käyttää ohituksiin, puolustamiseen tai yksinkertaisesti kierrosajan parantamiseen kuljettajan valinnan mukaan.

Kuusi autoa, ei viisi, on nyt poissa 18 minuutin mittaisen karsinnan ensimmäisen vaiheen päätteeksi. Sama pätee Q2:een, jossa toiset kuusi kuljettajaa eivät pääse eteenpäin 15 minuutin jaksosta. Q3 pysyy ennallaan 13 minuutin mittaisena, ja 10 nopeinta autoa taistelee paalupaikasta ja eturivin paikoista.

Viime vuoden $135 miljoonan euron kustannuskatto nousee $215 miljoonaan. Tehoyksikön kustannuskatto nousee $95 miljoonasta $130 miljoonaan.

Vuonna 2026 Formula 1:ssä tapahtuu muutoksia, ja vuonna 2026 ruudukkoon nousee 10:stä 11 tiimiä, ja Cadillac tulee uutena tiiminä mukaan. Viimeisin uusi tulokas debytoi vuonna 2016. Lisäksi kolme uutta moottorivalmistajaa tulee tänä vuonna mestaruussarjaan.

Audi osti Sauber-tallin vuonna 2024, ja se käytti kaksi viime kautta Ferrarin voimayksikköjä. Vuodesta 2026 lähtien Audi kilpailee täysivaltaisena tehdastiiminä. Ford palaa F1-talliin ja toimii yhteistyökumppanina Red Bull Racingin ja Racing Bullsin kanssa. Honda liittyy Aston Martinin kanssa sen jälkeen, kun tiimi oli käyttänyt Mercedeksen voimayksiköitä vuodesta 2009 tähän asti.

Tämä Formula 1 -kausi tuo mukanaan uuden tiimin ja lisää kuljettajien määrää 20:stä 22:een. Vuonna 2016 liittynyt Haas oli viimeinen F1-tiimi, ja kymmenen vuotta myöhemmin saapuu Cadillacin muodossa yhdestoista tiimi.

Cadillac valmistautuu F1-debyyttiinsä kokeneiden ja tunnettujen kuljettajien kanssa. Kokoonpanoon kuuluvat Sergio Perez ja Valtteri Bottas. Kumpikaan kuljettajista ei ajanut kilpaa viime kaudella. 36-vuotiaalla Sergio Perezillä oli Red Bull Racingin kanssa vuoteen 2026 ulottuva sopimus, mutta se purettiin yhteisymmärryksessä kauden 2024 lopussa, ja hän vietti viime vuoden ilman paikkaa.

36-vuotias Valtteri Bottas ajoi viimeksi F1-kisoissa vuonna 2024 Sauberilla. Viime kaudella suomalainen toimi Mercedeksen varakuskina.

Sen lisäksi, että Cadillac toi kaksi tuttua nimeä takaisin ruudukkoon, ennen kauden 2026 alkua tehtiin myös useita muita muutoksia.

Isack Hadjar siirtyy Racing Bullsista Red Bull Racingin vanhempaan tiimiin, jossa hän korvaa Yuki Tsunodan. Japanilaiskuljettaja pysyy osana Red Bull Racingin rakennetta ja toimii tänä vuonna tiimin testi- ja varakuljettajana.

Kahdeksantoistavuotias Arvid Lindblad saapuu Formula 2:sta Hadjarin tilalle Racing Bullsiin. Lindblad on kuulunut Red Bull Junior Teamiin vuodesta 2021 lähtien ja saa nyt mahdollisuuden debytoida F1:ssä. Hän on ainoa tulokas, joka aloittaa kauden Formula 1:n ruudussa.

Vuosina 2014-2024 Formula 1:n maailmanmestariksi tuli vain kolme kuljettajaa. Lewis Hamilton otti kuusi titteliä seitsemässä vuodessa. Vuonna 2016 mestari oli Nico Rosberg. Vuodesta 2021 Max Verstappen voitti neljä mestaruutta peräkkäin, ja viime kausi toi toisen uuden mestarin Lando Norrisin muodossa.

Tavallisesti samat kuljettajat hallitsevat Formula 1:tä, mutta vuoden 2026 suuria muutoksia ovat ravistelleet kilpailun tasapainoa. Tittelin voittanut Norris ei tällä kertaa kuulu suurimpien suosikkien joukkoon.

Samanlainen kuva on rakentajien keskuudessa. Vuodesta 2010 lähtien vain kolme tiimiä on voittanut mestaruuden. Mercedes ja Red Bull hallitsivat pitkään, kun taas McLaren on vienyt kaksi viimeistä mestaruutta. Tänä vuonna Red Bullia ei ole listattu suurimpien suosikkien joukkoon. Mercedestä ja McLarenia pidetään johtavina haastajina.

George Russellia pidetään suurimpana suosikkina F1-mestaruuteen, joka olisi hänen uransa ensimmäinen mestaruus. Muita kärkiehdokkaita ovat Charles Leclerc, joka ei myöskään ole koskaan ollut mestari, ja Max Verstappen, jota pidetään yhtenä sukupolvensa parhaista kuljettajista. 

Tärkeimmät suorat kertoimet ovat:

• George Russell (Mercedes) - 2.98
• Max Verstappen (Red Bull Racing) - 4.15
• Charles Leclerc (Ferrari) - 6.20
• Lewis Hamilton (Ferrari) - 8.20
• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 10.20
• Lando Norris (McLaren) - 10.20
• Oscar Piastri (McLaren) - 15.50
• Fernando Alonso (Aston Martin) - 65.00

Rakentajien joukossa on kolme selkeää suosikkia, joiden odotetaan jakavan kolme ensimmäistä sijaa. Mercedeksellä on parhaat mahdollisuudet voittaa takaisin titteli, jonka se voitti viimeksi vuonna 2021.

• Mercedes - 2.23
• McLaren - 3.54
• Ferrari - 3.62
• Red Bull Racing - 8.10
• Aston Martin - 50.00

Formula 1 -kausi 2026 alkaa 8. maaliskuuta, jolloin ajetaan Australian Grand Prix. Viime vuosien tapaan kierroksia on yhteensä 24. Kauden viimeinen osakilpailu, Abu Dhabin Grand Prix, ajetaan 6. joulukuuta.

Emilia Romagnan Grand Prix katoaa tämän vuoden kalenterista ja tilalle tulee Espanjan Grand Prix. Azerbaidžanin Grand Prix ajetaan lauantaina, kun taas kaikki muut kilpailut pidetään perinteisenä sunnuntaina.

Formula 1 -kausi 2026 lupaa paljon jännitystä ja merkittäviä muutoksia Formula 1:ssä. Ennen kuin tiimit ja kuljettajat sopeutuvat täysin, ei olisi yllättävää nähdä tavallista enemmän onnettomuuksia. Monet tiimit ovat valmistautuneet tähän sääntökierrokseen useiden vuosien ajan, joten ensimmäisten kierrosten pitäisi näyttää, kuka on tehnyt parhaan työn.

Kuten tavallista Formula 1:ssä, suoran kilpailun kertoimet ovat suhteellisen korkeat. Kauden alussa on suositeltavaa käyttää aikaa kuljettajiin ja tiimeihin tutustumiseen ja aloittaa sitten vedonlyönti. parhaat vedonvälittäjät. Joukkueiden kokoonpanot ovat lähes muuttumattomat, ja vain yksi uusi kuljettaja tekee debyyttinsä, joten päähuomio kiinnittyy uusiin autoihin.