Modificări în Formula 1 și previzualizarea sezonului 2026

Tabla de conținut

• Principalele concluzii
• Schimbări cheie în Formula 1 înainte de sezonul 2026
• Echipă nouă și schimbări de piloți în Formula 1
• Principalii favoriți pentru sezonul 2026 de Formula 1
• Calendarul Formulei 1 2026
• Modificări de reținut în Formula 1 pentru sezonul 2026
• Întrebări frecvente despre modificările aduse Formulei 1 2026 și prezentarea sezonului

• Cadillac se alătură ca o nouă echipă F1, crescând grila de la 20 la 22 de piloți
• Piloții încep sezonul 2026 cu mașini noi, reflectând schimbările cheie din Formula 1
• George Russell și Mercedes sunt principalii favoriți la titlu
• Arvid Lindblad este singurul debutant în F1, promovat din Formula 2
• Sezonul mai are încă 24 de etape și se încheie pe 6 decembrie la Abu Dhabi

Piloții încep sezonul 2026 al Formulei 1 în mașini noi. Echipele se pregătesc de mai mulți ani pentru aceste reglementări, iar pachetul este descris ca fiind cea mai mare schimbare din istoria F1. Nu doar mașinile arată diferit. De asemenea, au fost introduse mai multe modificări suplimentare ale regulilor de Formula 1. Mai jos este o privire mai atentă asupra principalelor schimbări.

MGU H (Motor Generator Unit, Heat) a fost eliminat. Puterea MGU K (Motor Generator Unit, Kinetic) crește de la 120 kW la 350 kW. Motorul cu ardere internă scade de la aproximativ 550 kW la 400 kW. Bateria poate fi acum reîncărcată cu mai mult de două ori mai mult decât precedenții 4 MJ pe tur. Scopul acestor schimbări este de a avea mașini care să ruleze aproximativ 50% cu combustibili sustenabili și 50% cu energie electrică.

Ampatamentul maxim este redus cu 20 cm, la 340 cm în loc de 360 cm, iar ampatamentul mașinii este cu 10 cm mai îngust. Anvelopele față sunt cu 2,5 cm mai înguste, iar cele spate sunt cu 3 cm mai înguste. Limita minimă de greutate scade de la 800 kg în 2025 la 768 kg în acest an.

Mașinile vor avea acum două configurații ale aripilor, una pentru liniile drepte și una pentru viraje, iar capacele de roți vor fi eliminate. Scopul este de a reduce spălările, adică modul în care aerul turbulent este împins departe de mașină și deranjează mașina care o urmează, și de a îmbunătăți capacitatea de a urmări îndeaproape.

Sistemul de reducere a rezistenței la înaintare (Drag Reduction System - DRS) este înlocuit de o nouă caracteristică numită Modul de depășire. Acesta permite șoferului să reîncarce încă 0,5 MJ și să creeze un profil suplimentar de putere electrică, care ajută la menținerea unei viteze mai mari pentru o perioadă mai lungă de timp.Boost permite șoferului să folosească energia suplimentară colectată ori de câte ori este disponibilă. Butonul Boost este de fapt întotdeauna deschis și poate fi folosit pentru depășiri, apărare sau pur și simplu pentru îmbunătățirea timpului pe tur ori de câte ori șoferul dorește.

Șase mașini, nu cinci, sunt acum eliminate la sfârșitul primei faze de 18 minute a calificărilor. Același lucru se aplică și în Q2, unde alți șase piloți nu vor progresa din segmentul de 15 minute. Q3 rămâne neschimbată la 13 minute, cu cele mai rapide 10 mașini luptând pentru pole position și primele locuri pe grilă.

Plafonul costurilor de $135 milioane de anul trecut crește la $215 milioane. Plafonul costului unității de putere crește de la $95 milioane la $130 milioane.

În 2026, Formula 1 va aduce 11 echipe pe grilă, față de 10, Cadillac urmând să se alăture ca o nouă echipă. Ultimul nou participant a debutat în 2016. În plus, trei noi producători de motoare intră în campionat în acest an.

Audi a cumpărat echipa Sauber în 2024 și a petrecut ultimele două sezoane folosind unități de propulsie Ferrari. Din 2026, Audi concurează ca o echipă de uzină completă. Ford revine în F1 și se asociază cu Red Bull Racing și Racing Bulls. Honda se asociază cu Aston Martin după ce echipa a folosit unități de propulsie Mercedes din 2009 până în prezent.

Acest sezon de Formula 1 aduce o nouă echipă și crește numărul de piloți de la 20 la 22. Haas, care s-a alăturat în 2016, a fost ultima echipă care a intrat în Formula 1, iar zece ani mai târziu sosește cea de-a unsprezecea echipă sub forma Cadillac.

Cadillac se pregătește pentru debutul în F1 cu piloți experimentați și cunoscuți. Linia este formată din Sergio Perez și Valtteri Bottas. Niciunul dintre piloți nu a concurat în sezonul trecut. Sergio Perez, în vârstă de 36 de ani, a avut un contract cu Red Bull Racing până în 2026, dar, de comun acord, acesta a fost reziliat la sfârșitul sezonului 2024, iar el și-a petrecut anul trecut fără scaun.

Valtteri Bottas, în vârstă de 36 de ani, a concurat ultima dată în F1 în 2024 cu Sauber. Sezonul trecut, finlandezul a lucrat ca pilot de rezervă la Mercedes.

Pe lângă faptul că Cadillac a readus două nume familiare pe grilă, au avut loc și alte câteva schimbări înainte de sezonul 2026.

Isack Hadjar trece de la Racing Bulls la echipa senior Red Bull Racing, unde îl înlocuiește pe Yuki Tsunoda. Pilotul japonez rămâne parte a structurii Red Bull Racing și va fi pilotul de teste și de rezervă al echipei în acest an.

Arvid Lindblad, în vârstă de 18 ani, sosește din Formula 2 pentru a-l înlocui pe Hadjar la Racing Bulls. Lindblad face parte din Red Bull Junior Team din 2021, iar acum are ocazia să debuteze în Formula 1. El este singurul debutant care va începe sezonul pe grila de start a Formulei 1.

Din 2014 până în 2024, doar trei piloți au devenit campioni mondiali de Formula 1. Lewis Hamilton a luat șase titluri în șapte ani. În 2016 campion a fost Nico Rosberg. Din 2021, Max Verstappen a câștigat patru titluri la rând, iar sezonul trecut a adus un alt nou campion în persoana lui Lando Norris.

De obicei, Formula 1 este dominată de aceiași câțiva piloți, dar schimbările majore din perspectiva anului 2026 au zdruncinat echilibrul competițional. Norris, care a câștigat titlul, nu se numără printre principalii favoriți de această dată.

O imagine similară apare și în rândul constructorilor. Din 2010, doar trei echipe au câștigat campionatul. Mercedes și Red Bull au dominat pentru o lungă perioadă, în timp ce McLaren a cucerit ultimele două titluri. În acest an, Red Bull nu figurează printre principalii favoriți. Mercedes și McLaren sunt văzute ca principalii concurenți.

George Russell este considerat principalul favorit la titlul de campion F1, care ar fi primul titlu din cariera sa. Alți candidați principali sunt Charles Leclerc, care, de asemenea, nu a fost niciodată campion, și Max Verstappen, considerat unul dintre cei mai buni piloți ai generației sale. 

Principalele cote directe sunt:

• George Russell (Mercedes) - 2.98
• Max Verstappen (Red Bull Racing) - 4.15
• Charles Leclerc (Ferrari) - 6.20
• Lewis Hamilton (Ferrari) - 8.20
• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 10.20
• Lando Norris (McLaren) - 10.20
• Oscar Piastri (McLaren) - 15.50
• Fernando Alonso (Aston Martin) - 65.00

În rândul constructorilor există trei favoriți clari care sunt așteptați să împartă primele trei locuri. Mercedes are cele mai mari șanse de a recâștiga titlul, pe care l-a câștigat ultima dată în 2021.

• Mercedes - 2.23
• McLaren - 3.54
• Ferrari - 3.62
• Red Bull Racing - 8.10
• Aston Martin - 50.00

Sezonul 2026 al Formulei 1 începe pe 8 martie cu Marele Premiu al Australiei. La fel ca în ultimii ani, vor fi 24 de runde în total. Ultima cursă a sezonului, Marele Premiu Abu Dhabi, va avea loc pe 6 decembrie.

Marele Premiu al regiunii Emilia Romagna dispare din calendarul din acest an și este înlocuit de Marele Premiu al Spaniei. Marele Premiu al Azerbaidjanului va avea loc sâmbăta, în timp ce toate celelalte curse păstrează tradiționalul program de duminică.

Sezonul 2026 al Formulei 1 promite o mulțime de intrigi cu schimbări semnificative în Formula 1. Până când echipele și piloții se vor adapta complet, nu ar fi surprinzător să vedem mai multe accidente decât de obicei. Multe echipe se pregătesc pentru acest ciclu de reglementări de mai mulți ani, astfel încât primele runde ar trebui să arate cine a făcut cea mai bună treabă.

Ca de obicei în Formula 1, cotele directe sunt relativ ridicate. La începutul sezonului, este recomandat să petreceți timp pentru a cunoaște piloții și echipele, apoi să începeți să plasați pariuri cu cele mai bune case de pariuri. Echipele sunt aproape neschimbate și debutează un singur pilot nou, astfel încât accentul va fi pus pe noile mașini.