F1の変化と2026年シーズンプレビュー

目次

• 要点
• 2026年シーズンを前にしたF1の主な変更点
• 新チームとF1ドライバーの交代
• 2026年F1シーズンの主な優勝候補
• 2026年フォーミュラ1カレンダー
• 2026年シーズンに向けて覚えておきたいF1の変化
• 2026年のF1変更とシーズンプレビューに関するFAQ

• キャデラックがF1新チームに加入、グリッドは20人から22人に
• ドライバーたちは新車で2026年シーズンをスタート。
• ジョージ・ラッセルとメルセデスが優勝候補の本命
• アルビド・リンドブラッド、F2から昇格した唯一のF1ルーキー
• シーズンはまだ24戦あり、12月6日のアブダビで終了する。

ドライバーたちは新しいマシンで2026年のF1シーズンを迎える。各チームは数年前からこのレギュレーションに向けて準備を進めており、F1史上最大の変更と言われている。見た目が変わるのはマシンだけではない。F1ルールの追加変更もいくつか導入された。以下、主な変更点を詳しく見ていこう。.

MGU H（モーター・ジェネレーター・ユニット、熱）が削除された。MGU K（Motor Generator Unit, Kinetic）の出力は120 kWから350 kWに増加。内燃機関は約550kWから400kWに低下。バッテリーは1周あたり従来の2倍以上の4MJを充電できるようになった。これらの変更は、持続可能な燃料でおおよそ50%、電気で50%走る車を目指している。.

最大ホイールベースは360cmから340cmへと20cm短縮され、トラック幅は10cm狭くなった。フロントタイヤは2.5cm、リアタイヤは3cm細くなる。最低重量制限は2025年の800kgから今年は768kgに引き下げられる。.

クルマのウイングはストレート用とコーナー用の2種類になり、ホイールカバーも取り外される。その目的は、アウトウォッシュ（乱気流がクルマから押し流されて後続車を乱すこと）を減らし、追従性を向上させることにある。.

ドラッグ・リダクション・システム（DRS）は、オーバーテイク・モードと呼ばれる新機能に置き換えられている。これは、ドライバーが0.5MJを追加チャージし、余分な電力プロファイルを作成することを可能にするもので、より長い時間、より高いスピードを維持するのに役立つ。ブーストボタンは事実上常に開いており、追い越しや防御、あるいは単にラップタイムを向上させるために、ドライバーが選択したときに使用することができる。.

18分間の予選Q1が終了した時点で、5台ではなく6台が脱落。Q2も同様で、さらに6人のドライバーが15分間のセッションから進めなくなる。Q3は13分間と変わらず、最速10台がポールポジションと上位グリッドを争う。.

昨年の$1億3,500万円のコスト上限は$2億1,500万円に増加。電力単価の上限は$9,500万円から$1億3,000万円に引き上げられる。.

2026年、F1のグリッドは10チームから11チームに増え、新チームとしてキャデラックが加わる。前回の新規参入は2016年だった。さらに、今年は新たに3つのエンジンメーカーが参戦する。.

アウディは2024年にザウバーチームを買収し、過去2シーズンはフェラーリのパワーユニットを使用していた。2026年からアウディはフルファクトリーチームとしてレースに参戦する。フォードがF1に復帰し、レッドブル・レーシングとレーシング・ブルズと提携。ホンダは2009年から現在までメルセデスのパワーユニットを使用していたアストンマーティンと提携。.

今シーズンのF1は新チームが誕生し、ドライバーの数も20人から22人に増えた。2016年に加入したハースが最後のF1参入チームで、それから10年後に11チーム目がキャデラックという形で登場する。.

キャデラックは、経験豊富な有名ドライバーを起用してF1デビューの準備を進めている。ラインナップはセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタス。両ドライバーとも昨シーズンはレースに出場していない。36歳のセルジオ・ペレスはレッドブル・レーシングと2026年まで契約を結んでいたが、2024年シーズン終了後に双方合意のもと解約。.

36歳のバルテリ・ボッタスが最後にF1に参戦したのは2024年のザウバー。昨シーズンはメルセデスのリザーブドライバーを務めた。.

キャデラックがおなじみの2人の名前をグリッドに戻したほかにも、2026年シーズンを前にいくつかの変更が行われた。.

イサック・ハジャーがレーシング・ブルズからレッドブル・レーシングに移籍し、角田裕毅の後任となる。日本人ドライバーは引き続きレッドブル・レーシングの一員であり、今年はチームのテスト兼リザーブドライバーを務める。.

レーシング・ブルズのハジャールの後任として、18歳のアルビド・リンドブラッドがF2からやってきた。リンドブラッドは2021年からレッドブル・ジュニアチームに所属しており、今回F1デビューの機会を得た。彼はF1グリッドでシーズンをスタートする唯一のルーキーだ。.

2014年から2024年までにF1ワールドチャンピオンになったドライバーは3人しかいない。ルイス・ハミルトンは7年間で6回のタイトルを獲得。2016年のチャンピオンはニコ・ロズベルグだった。2021年からはマックス・フェルスタッペンが4年連続でタイトルを獲得し、昨シーズンはランド・ノリスが新たなチャンピオンに輝いた。.

通常、F1は同じ数人のドライバーで占められているが、2026年に向けた大きな変化が競争バランスを揺るがしている。タイトルを獲得したノリスは今回、優勝候補の中には入っていない。.

同じような状況はコンストラクターにも見られる。2010年以降、チャンピオンシップを制したのは3チームのみ。メルセデスとレッドブルが長期にわたって独占し、マクラーレンが過去2回のタイトルを獲得している。今年はレッドブルが優勝候補に挙げられていない。メルセデスとマクラーレンが優勝候補の筆頭と見られている。.

ジョージ・ラッセルはキャリア初のタイトルとなるF1チャンピオンの本命と目されている。他の有力候補は、同じくチャンピオン経験のないシャルル・ルクレールと、同世代で最高のドライバーの一人とされるマックス・フェルスタッペンだ。. 

主なアウトライトオッズは以下の通り：

• ジョージ・ラッセル（メルセデス） - 2.98
• マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング） - 4.15
• シャルル・ルクレール（フェラーリ） - 6.20
• ルイス・ハミルトン（フェラーリ） - 8.20
• アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） - 10.20
• ランド・ノリス（マクラーレン） - 10.20
• オスカー・ピアストリ（マクラーレン） - 15.50
• フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） - 65.00

コンストラクターズでは、上位3位を分け合うと予想される明確な3人の優勝候補がいる。メルセデスには、2021年に最後に獲得したタイトルを奪還する絶好のチャンスが与えられている。.

• メルセデス - 2.23
• マクラーレン - 3.54
• フェラーリ - 3.62
• レッドブル・レーシング - 8.10
• アストンマーチン - 50.00

2026年のF1シーズンは3月8日に開幕する。 オーストラリアGP. .近年同様、全24戦が予定されている。シーズン最終戦アブダビGPは12月6日に開催される。.

エミリア・ロマーニャGPが今年のカレンダーから消え、スペインGPがその代わりとなる。アゼルバイジャンGPは土曜日に開催されるが、その他のレースは従来の日曜日枠を維持する。.

2026年のF1シーズンは、F1の大幅な変更によって多くの陰謀が待ち受けている。チームとドライバーが完全に適応するまでは、例年以上のアクシデントが起きても不思議ではない。多くのチームが数年前からこのレギュレーション・サイクルの準備を進めており、開幕戦では誰が最も良い仕事をしたかが示されるはずだ。.

F1の常として、アウトライトのオッズは比較的高い。シーズン開幕当初は、ドライバーやチームを知ることに時間を費やし、その後、ベットを開始することをお勧めします。 ベスト・ブックメーカー. .チームラインアップはほとんど変わらず、新ドライバーも1人しかデビューしない。.