Αλλαγές στη Formula 1 και πρόβλεψη της σεζόν 2026

Η σεζόν 2026 της Formula 1 φέρνει μεγάλες αλλαγές στο άθλημα. Οι αλλαγές στη Formula 1 περιλαμβάνουν νέα αυτοκίνητα για τους οδηγούς, νέες μονάδες ισχύος, αλλαγές στο βάρος και το μέγεθος των αυτοκινήτων, νέα αεροδυναμική και αναβαθμίσεις ελαστικών. Υπάρχουν επίσης νέες ζώνες πίστας, αλλαγές στις κατατακτήριες δοκιμές και υψηλότερος προϋπολογισμός για τις ομάδες. Μια νέα ομάδα θα ενταχθεί στο grid αυτή τη σεζόν. Αυτό το άρθρο εξηγεί όλες τις βασικές αλλαγές και προσβλέπει στη νέα σεζόν.

• Η Cadillac εντάσσεται ως νέα ομάδα της F1, αυξάνοντας το grid από 20 σε 22 οδηγούς
• Οι οδηγοί ξεκινούν τη σεζόν 2026 με νέα μονοθέσια, αντικατοπτρίζοντας τις βασικές αλλαγές στα μονοθέσια της Formula 1
• Ο Τζορτζ Ράσελ και η Mercedes είναι τα βασικά φαβορί για τους τίτλους
• Ο Arvid Lindblad είναι ο μοναδικός πρωτάρης της F1, που προήχθη από τη Formula 2
• Η σεζόν έχει ακόμα 24 γύρους, που ολοκληρώνονται στις 6 Δεκεμβρίου στο Άμπου Ντάμπι.

Οι οδηγοί ξεκινούν τη σεζόν 2026 της Formula 1 με νέα μηχανήματα. Οι ομάδες προετοιμάζονται για αυτούς τους κανονισμούς εδώ και αρκετά χρόνια και το πακέτο περιγράφεται ως η μεγαλύτερη αλλαγή στην ιστορία της F1. Δεν είναι μόνο τα μονοθέσια που μοιάζουν διαφορετικά. Έχουν επίσης εισαχθεί αρκετές πρόσθετες αλλαγές στους κανονισμούς της Formula 1. Παρακάτω θα δείτε αναλυτικότερα τις κυριότερες αλλαγές.

Η MGU H (μονάδα γεννήτριας κινητήρα, θερμότητας) έχει αφαιρεθεί. Η ισχύς της MGU K (Motor Generator Unit, Kinetic) αυξάνεται από 120 kW σε 350 kW. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μειώνεται από περίπου 550 kW σε 400 kW. Η μπαταρία μπορεί τώρα να φορτιστεί με υπερδιπλάσια κατανάλωση από τα προηγούμενα 4 MJ ανά γύρο. Αυτές οι αλλαγές αποσκοπούν στην ύπαρξη αυτοκινήτων που λειτουργούν περίπου 50% με βιώσιμα καύσιμα και 50% με ηλεκτρική ενέργεια.

Το μέγιστο μεταξόνιο έχει μειωθεί κατά 20 cm, στα 340 cm αντί για 360 cm, και το πλάτος του αμαξώματος είναι κατά 10 cm μικρότερο. Τα μπροστινά ελαστικά είναι στενότερα κατά 2,5 cm και τα πίσω κατά 3 cm. Το ελάχιστο όριο βάρους μειώνεται από 800 κιλά το 2025 σε 768 κιλά φέτος.

Τα αυτοκίνητα θα έχουν πλέον δύο διαμορφώσεις φτερών, μία για τις ευθείες και μία για τις στροφές, και τα καλύμματα των τροχών αφαιρούνται. Ο στόχος είναι να μειωθεί το outwash, ο τρόπος με τον οποίο ο τυρβώδης αέρας απομακρύνεται από το αυτοκίνητο και διαταράσσει το αυτοκίνητο που ακολουθεί, και να βελτιωθεί η ικανότητα στενής παρακολούθησης.

Το σύστημα μείωσης της οπισθέλκουσας (DRS) αντικαθίσταται από μια νέα λειτουργία που ονομάζεται λειτουργία προσπέρασης (Overtake Mode). Επιτρέπει στον οδηγό να επαναφορτίσει επιπλέον 0,5 MJ και να δημιουργήσει ένα επιπλέον προφίλ ηλεκτρικής ενέργειας, το οποίο βοηθά στη διατήρηση υψηλότερης ταχύτητας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.Το Boost επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιεί την επιπλέον συλλεγόμενη ενέργεια όποτε αυτή είναι διαθέσιμη. Το κουμπί boost είναι ουσιαστικά πάντα ανοιχτό και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για προσπέραση, άμυνα ή απλά για βελτίωση του χρόνου γύρου όποτε το επιλέξει ο οδηγός.

Έξι μονοθέσια, όχι πέντε, αποκλείονται πλέον στο τέλος της πρώτης φάσης των κατατακτήριων δοκιμών διάρκειας 18 λεπτών. Το ίδιο ισχύει και στο Q2, όπου άλλοι έξι οδηγοί δεν θα προχωρήσουν από το 15λεπτο τμήμα. Το Q3 παραμένει αμετάβλητο στα 13 λεπτά, με τα 10 ταχύτερα μονοθέσια να μάχονται για την pole position και τις πρώτες θέσεις στο grid.

Το περσινό ανώτατο όριο κόστους των $135 εκατομμυρίων αυξάνεται σε $215 εκατομμύρια. Το ανώτατο όριο κόστους μονάδας ισχύος αυξάνεται από $95 εκατομμύρια σε $130 εκατομμύρια.

Το 2026, οι αλλαγές στη Φόρμουλα 1 θα φέρουν 11 ομάδες στο grid, από 10, με την Cadillac να προστίθεται ως νέα ομάδα. Ο τελευταίος νέος συμμετέχων έκανε το ντεμπούτο του το 2016. Επιπλέον, τρεις νέοι κατασκευαστές κινητήρων εισέρχονται φέτος στο πρωτάθλημα.

Η Audi αγόρασε την ομάδα Sauber το 2024 και πέρασε τις δύο τελευταίες σεζόν χρησιμοποιώντας μονάδες ισχύος της Ferrari. Από το 2026 η Audi αγωνίζεται ως πλήρης εργοστασιακή ομάδα. Η Ford επιστρέφει στην F1 και συνεργάζεται με τις Red Bull Racing και Racing Bulls. Η Honda συνδέεται με την Aston Martin, αφού η ομάδα χρησιμοποιούσε μονάδες ισχύος της Mercedes από το 2009 μέχρι σήμερα.

Αυτή η σεζόν της Formula 1 φέρνει μια νέα ομάδα και αυξάνει τον αριθμό των οδηγών από 20 σε 22. Η Haas, η οποία εντάχθηκε το 2016, ήταν η τελευταία ομάδα που μπήκε στην F1 και δέκα χρόνια αργότερα έρχεται η ενδέκατη ομάδα με τη μορφή της Cadillac.

Η Cadillac προετοιμάζεται για το ντεμπούτο της στην F1 με έμπειρους και γνωστούς οδηγούς. Η σύνθεση αποτελείται από τους Sergio Perez και Valtteri Bottas. Κανένας από τους δύο οδηγούς δεν αγωνίστηκε την περασμένη σεζόν. Ο 36χρονος Sergio Perez είχε συμβόλαιο με τη Red Bull Racing μέχρι το 2026, αλλά με αμοιβαία συμφωνία λύθηκε στο τέλος της σεζόν 2024, και πέρασε την περασμένη χρονιά χωρίς θέση.

Ο 36χρονος Valtteri Bottas αγωνίστηκε για τελευταία φορά στη F1 το 2024 με τη Sauber. Την περασμένη σεζόν ο Φινλανδός εργάστηκε ως εφεδρικός οδηγός της Mercedes.

Παράλληλα με την Cadillac, η οποία επανέφερε δύο γνωστά ονόματα στο grid, έγιναν και άλλες αλλαγές πριν από τη σεζόν 2026.

Ο Isack Hadjar μετακινείται από την Racing Bulls στην ανώτερη ομάδα της Red Bull Racing, όπου αντικαθιστά τον Yuki Tsunoda. Ο Ιάπωνας οδηγός παραμένει μέρος της δομής της Red Bull Racing και θα είναι ο δοκιμαστής και εφεδρικός οδηγός της ομάδας φέτος.

Ο δεκαοκτάχρονος Arvid Lindblad έρχεται από τη Formula 2 για να αντικαταστήσει τον Hadjar στην Racing Bulls. Ο Lindblad είναι μέλος της Red Bull Junior Team από το 2021 και τώρα έχει την ευκαιρία να κάνει το ντεμπούτο του στην F1. Είναι ο μοναδικός rookie που θα ξεκινήσει τη σεζόν στο grid της Formula 1.

Από το 2014 έως το 2024 μόνο τρεις οδηγοί αναδείχθηκαν παγκόσμιοι πρωταθλητές στη Formula 1. Ο Lewis Hamilton κατέκτησε έξι τίτλους σε επτά χρόνια. Το 2016 ο πρωταθλητής ήταν ο Nico Rosberg. Από το 2021 ο Max Verstappen κατέκτησε τέσσερις συνεχόμενους τίτλους, ενώ η περσινή σεζόν έφερε έναν ακόμη νέο πρωταθλητή, τον Lando Norris.

Συνήθως, οι ίδιοι λίγοι οδηγοί κυριαρχούν στη Φόρμουλα 1, αλλά οι μεγάλες αλλαγές ενόψει του 2026 έχουν ταράξει τις ανταγωνιστικές ισορροπίες. Ο Norris, ο οποίος κατέκτησε τον τίτλο, δεν συγκαταλέγεται αυτή τη φορά στα βασικά φαβορί.

Παρόμοια εικόνα εμφανίζεται και στους κατασκευαστές. Από το 2010 μόνο τρεις ομάδες έχουν κερδίσει το πρωτάθλημα. Η Mercedes και η Red Bull κυριάρχησαν για μεγάλο χρονικό διάστημα, ενώ η McLaren πήρε τους δύο τελευταίους τίτλους. Φέτος η Red Bull δεν συγκαταλέγεται μεταξύ των βασικών φαβορί. Η Mercedes και η McLaren θεωρούνται οι επικρατέστεροι διεκδικητές.

Ο Τζορτζ Ράσελ θεωρείται το βασικό φαβορί για να γίνει πρωταθλητής της F1, που θα ήταν ο πρώτος τίτλος της καριέρας του. Άλλοι επικρατέστεροι υποψήφιοι είναι ο Charles Leclerc, ο οποίος επίσης δεν έχει αναδειχθεί ποτέ πρωταθλητής, και ο Max Verstappen, που θεωρείται ένας από τους καλύτερους οδηγούς της γενιάς του. 

Οι κύριες άμεσες αποδόσεις είναι:

• George Russell (Mercedes) - 2.98
• Max Verstappen (Red Bull Racing) - 4.15
• Charles Leclerc (Ferrari) - 6.20
• Lewis Hamilton (Ferrari) - 8.20
• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - 10.20
• Lando Norris (McLaren) - 10.20
• Oscar Piastri (McLaren) - 15.50
• Fernando Alonso (Aston Martin) - 65.00

Μεταξύ των κατασκευαστών υπάρχουν τρία ξεκάθαρα φαβορί που αναμένεται να μοιραστούν τις τρεις πρώτες θέσεις. Η Mercedes έχει τις περισσότερες πιθανότητες να ανακτήσει τον τίτλο, τον οποίο κατέκτησε για τελευταία φορά το 2021.

• Mercedes - 2.23
• McLaren - 3.54
• Ferrari - 3.62
• Red Bull Racing - 8.10
• Aston Martin - 50.00

Η σεζόν 2026 της Formula 1 ξεκινά στις 8 Μαρτίου με το Γκραν Πρι Αυστραλίας. Όπως και τα τελευταία χρόνια, θα διεξαχθούν συνολικά 24 γύροι. Ο τελευταίος αγώνας της σεζόν, το Grand Prix του Αμπού Ντάμπι, θα διεξαχθεί στις 6 Δεκεμβρίου.

Το Γκραν Πρι της Εμίλια Ρομάνια εξαφανίζεται από το φετινό ημερολόγιο και αντικαθίσταται από το Γκραν Πρι της Ισπανίας. Το Γκραν Πρι του Αζερμπαϊτζάν θα διεξαχθεί το Σάββατο, ενώ όλοι οι υπόλοιποι αγώνες θα διατηρήσουν την παραδοσιακή ώρα της Κυριακής.

Η σεζόν 2026 της Formula 1 υπόσχεται πολλές ίντριγκες με σημαντικές αλλαγές στη Formula 1. Μέχρι οι ομάδες και οι οδηγοί να προσαρμοστούν πλήρως, δεν θα ήταν έκπληξη να δούμε περισσότερα ατυχήματα από το συνηθισμένο. Πολλές ομάδες προετοιμάζονται για αυτόν τον κύκλο κανονισμών εδώ και αρκετά χρόνια, οπότε οι πρώτοι γύροι αναμένεται να δείξουν ποιος έχει κάνει την καλύτερη δουλειά.

Όπως συνηθίζεται στη Formula 1, οι άμεσες αποδόσεις είναι σχετικά υψηλές. Στην αρχή της σεζόν, συνιστάται να αφιερώσετε χρόνο για να γνωρίσετε τους οδηγούς και τις ομάδες και στη συνέχεια να αρχίσετε να τοποθετείτε στοιχήματα με το καλύτεροι bookmakers. Οι ομάδες παραμένουν σχεδόν αμετάβλητες και μόνο ένας νέος οδηγός κάνει το ντεμπούτο του, οπότε το κύριο βάρος θα πέσει στα νέα αυτοκίνητα.