포뮬러 1의 변화와 2026 시즌 미리보기

목차

• 주요 내용
• 2026 시즌 이전의 포뮬러 1 주요 변경 사항
• 새로운 팀 및 포뮬러 1 드라이버 변경 사항
• 2026 포뮬러 1 시즌의 주요 우승 후보들
• 2026 포뮬러 1 달력
• 2026 시즌 포뮬러 1에서 주목해야 할 변경 사항
• 2026 포뮬러 1 변경 사항 및 시즌 프리뷰에 대한 FAQ

• 캐딜락이 새로운 F1 팀으로 합류하여 드라이버 그리드를 20명에서 22명으로 늘립니다.
• 드라이버들은 포뮬러 1의 주요 차량 변경 사항을 반영한 새로운 차량으로 2026 시즌을 시작합니다.
• 조지 러셀과 메르세데스가 유력한 우승 후보입니다.
• 포뮬러 2에서 승격한 유일한 F1 루키, 아비드 린드블래드(Arvid Lindblad)
• 이번 시즌은 12월 6일 아부다비에서 끝나는 24라운드가 남아있습니다.

드라이버들은 새로운 머신으로 2026 포뮬러 1 시즌을 시작합니다. 팀들은 수년 동안 이러한 규정을 준비해왔으며, 이 패키지는 F1 역사상 가장 큰 변화로 묘사됩니다. 달라지는 것은 자동차뿐만이 아닙니다. 몇 가지 추가적인 포뮬러 1 규정 변경 사항도 도입되었습니다. 아래에서 주요 변경 사항을 자세히 살펴보세요.

MGU H(모터 발전기 유닛, 열)가 제거되었습니다. MGU K(모터 발전기 장치, 운동)의 출력이 120kW에서 350kW로 증가합니다. 내연기관은 약 550kW에서 400kW로 떨어집니다. 배터리는 이제 한 바퀴당 기존 4MJ의 두 배 이상으로 충전할 수 있습니다. 이러한 변화는 지속 가능한 연료로 약 50%, 전기로 약 50%를 달릴 수 있는 자동차를 목표로 합니다.

최대 휠베이스는 360cm에서 340cm로 20cm 줄었고, 차량의 트랙 폭은 10cm 더 좁아졌습니다. 앞 타이어는 2.5cm, 뒷 타이어는 3cm 더 좁습니다. 최소 중량 제한은 2025년 800kg에서 올해 768kg으로 낮아집니다.

이제 자동차는 직선 주행용과 코너링용의 두 가지 날개 구성을 가지며, 휠 커버가 제거됩니다. 이는 난기류가 차량에서 밀려나 뒤따르는 차량을 방해하는 아웃워시를 줄이고 근접 추종 능력을 개선하기 위한 것입니다.

항력 감소 시스템(DRS)이 추월 모드라는 새로운 기능으로 대체되었습니다. 이 기능을 통해 운전자는 0.5MJ를 추가로 충전하고 추가 전력 프로필을 생성하여 더 높은 속도를 더 오래 유지할 수 있으며, 부스트를 사용하면 수확한 에너지를 사용할 수 있을 때마다 추가로 사용할 수 있습니다. 부스트 버튼은 사실상 항상 열려 있으며 운전자가 원할 때마다 추월, 방어 또는 단순히 랩 타임을 향상시키는 데 사용할 수 있습니다.

이제 18분의 예선 1단계가 끝나면 5대가 아닌 6대의 차량이 탈락합니다. 2쿼터에서도 마찬가지로 15분 구간에서 6명의 드라이버가 더 이상 진행하지 않습니다. 3쿼터는 13분으로 변경되지 않으며, 가장 빠른 10대의 차량이 폴 포지션과 그리드 앞자리를 놓고 경쟁합니다.

작년의 $135백만 원 비용 상한선이 $215백만 원으로 증가합니다. 전력 단위 비용 한도는 $95백만에서 $130백만 달러로 인상됩니다.

2026년 포뮬러 1은 캐딜락이 새로운 팀으로 합류하면서 10개 팀에서 11개 팀이 그리드에 참가하게 됩니다. 마지막 신규 참가팀은 2016년에 데뷔했습니다. 또한 올해에는 세 개의 새로운 엔진 제조업체가 챔피언십에 참가합니다.

아우디는 2024년에 Sauber 팀을 인수했고, 지난 두 시즌 동안 페라리 파워 유닛을 사용했습니다. 2026년부터 아우디는 풀 팩토리 팀으로 레이스에 참가합니다. 포드가 F1에 복귀하여 레드불 레이싱 및 레이싱 불스와 파트너십을 맺습니다. 혼다는 2009년부터 지금까지 메르세데스 파워 유닛을 사용하던 팀에서 애스턴 마틴과 파트너십을 맺었습니다.

이번 F1 시즌에는 새로운 팀이 참가하고 드라이버 수가 20명에서 22명으로 늘어납니다. 2016년에 합류한 Haas가 F1에 참가한 마지막 팀이었으며, 10년 후 캐딜락이라는 이름으로 11번째 팀이 등장합니다.

캐딜락은 경험이 풍부하고 잘 알려진 드라이버들과 함께 F1 데뷔를 준비하고 있습니다. 라인업은 세르히오 페레즈와 발테리 보타스로 구성되어 있습니다. 두 드라이버 모두 지난 시즌에는 레이스에 출전하지 않았습니다. 서른여섯 살의 세르히오 페레즈는 레드불 레이싱과 2026년까지 계약을 맺었지만, 상호 합의에 따라 2024 시즌이 끝날 때 계약이 종료되어 작년에는 한 자리도 없이 보냈습니다.

올해 서른여섯 살인 발테리 보타스는 2024년 사우버 소속으로 F1에 마지막으로 출전했습니다. 지난 시즌에는 메르세데스 예비 드라이버로 활동했습니다.

캐딜락이 익숙한 두 선수를 다시 그리드에 복귀시킨 것 외에도 2026 시즌을 앞두고 몇 가지 다른 변화가 있었습니다.

이삭 하자르가 레이싱 불스에서 레드불 레이싱 시니어 팀으로 이적하여 츠노다 유키를 대신합니다. 일본인 드라이버는 여전히 레드불 레이싱의 일원으로 올해 팀의 테스트 및 예비 드라이버로 활동하게 됩니다.

18세의 아르비드 린드블래드가 포뮬러 2에서 하자르를 대신해 레이싱 불스에 합류합니다. 린드블라드는 2021년부터 레드불 주니어 팀의 일원이었으며 이제 F1에 데뷔할 기회를 얻게 되었습니다. 그는 포뮬러 1 그리드에서 시즌을 시작하는 유일한 루키입니다.

2014년부터 2024년까지 포뮬러 1 월드 챔피언이 된 드라이버는 단 세 명뿐입니다. 루이스 해밀턴은 7년 동안 6번의 타이틀을 차지했습니다. 2016년 챔피언은 니코 로즈버그였습니다. 2021년부터 맥스 베르스타펜이 4회 연속 우승을 차지했고, 지난 시즌에는 랜도 노리스가 또 다른 새로운 챔피언이 되었습니다.

보통은 소수의 드라이버가 포뮬러 1을 지배하지만, 2026년을 앞두고 큰 변화가 일어나면서 경쟁의 균형이 흔들리고 있습니다. 우승을 차지한 노리스는 이번에는 유력한 우승 후보가 아닙니다.

건설사들 사이에서도 비슷한 그림이 나타납니다. 2010년 이후 단 세 팀만이 우승을 차지했습니다. 메르세데스와 레드불이 오랜 기간 동안 지배했고, 맥라렌은 지난 두 번의 타이틀을 차지했습니다. 올해 레드불은 주요 우승 후보에 포함되지 않았습니다. 메르세데스와 맥라렌이 주요 경쟁자로 꼽히고 있습니다.

조지 러셀은 자신의 커리어 첫 타이틀이 될 F1 챔피언의 유력한 우승 후보로 꼽히고 있습니다. 다른 유력 후보로는 챔피언 경험이 없는 찰스 르클레르와 당대 최고의 드라이버로 꼽히는 막스 베르스타펜이 있습니다. 

주요 확률은 다음과 같습니다:

• 조지 러셀 (메르세데스) - 2.98
• 맥스 버스타펜(레드불 레이싱) - 4.15
• 찰스 르클레르(페라리) - 6.20
• 루이스 해밀턴(페라리) - 8.20
• 안드레아 키미 안토넬리(메르세데스) - 10.20
• 랜도 노리스(맥라렌) - 10.20
• 오스카 피아스트리(맥라렌) - 15.50
• 페르난도 알론소(애스턴 마틴) - 65.00

건설사 중에서는 상위 3위를 차지할 것으로 예상되는 세 팀이 유력한 우승 후보로 꼽힙니다. 메르세데스는 2021년에 마지막으로 우승한 타이틀을 되찾을 수 있는 가장 좋은 기회를 잡았습니다.

• Mercedes - 2.23
• 맥라렌 - 3.54
• 페라리 - 3.62
• 레드불 레이싱 - 8.10
• 애스턴 마틴 - 50.00

2026 포뮬러 1 시즌은 3월 8일에 시작됩니다. 호주 그랑프리. 최근 몇 년과 마찬가지로 총 24라운드가 열립니다. 시즌 마지막 레이스인 아부다비 그랑프리는 12월 6일에 열립니다.

에밀리아 로마냐 그랑프리는 올해 일정에서 사라지고 스페인 그랑프리로 대체됩니다. 아제르바이잔 그랑프리는 토요일에 개최되며, 다른 모든 레이스는 전통적인 일요일 일정을 유지합니다.

2026년 포뮬러 1 시즌은 포뮬러 1의 중대한 변화와 함께 많은 흥미를 약속합니다. 팀과 드라이버가 완전히 적응할 때까지는 평소보다 더 많은 사고가 발생하는 것도 놀라운 일이 아닐 것입니다. 많은 팀이 몇 년 동안 이 규정 주기를 준비해 왔기 때문에 첫 라운드에서 누가 가장 잘했는지 알 수 있을 것입니다.

포뮬러 1에서는 평소와 마찬가지로 배당률이 상대적으로 높습니다. 시즌이 시작되면 드라이버와 팀에 대해 알아가는 데 시간을 할애한 다음, 베팅을 시작하는 것이 좋습니다. 최고의 북메이커. 팀 라인업은 거의 변함이 없으며, 새로운 드라이버가 한 명만 데뷔하기 때문에 새로운 자동차에 초점을 맞출 것입니다.